近日，盐田港区东作业区历时半年再完成集装箱码头工程一期项目A5、A11-A14共5个码头结构段的移交，至此，东作业区24个码头结构段，已有10个顺利移交，港区建设驶入“快车道”，为集团港航产业发展注入强劲动力。

该工程计划建设3个20万吨级集装箱泊位码头及护岸工程，码头岸线长1470米，采用“水转陆”“全平台旋挖技术”等先进工艺，科技含量十足。港区于今年1月接收了5台大型自动化双小车岸桥和8台全自动化轨道吊，已完成10台世界最大的集装箱岸桥的安装，码头主体轮廓初步成型；中东连接桥水上勘察工作圆满完成，该桥作为连接盐田港区东作业区与中、西作业区的唯一陆路通道，建成后将显著优化港区运营布局；配套工程平盐铁路东作业区站场成功获批用海许可，该铁路是深圳集装箱内陆港体系的关键部分，将构建“内陆港-专用铁路-沿海港口”三位一体的新型集疏运体系，有效拓宽货源辐射范围，创新集装箱进出口物流模式。

盐田港区东作业区项目建成投产后，将进一步优化粤港澳大湾区港口群布局，增强深圳国际航运综合服务功能与港口竞争力，充分释放“双区驱动效应”，稳定畅通全球供应链生产链，为深圳打造港口型国家物流枢纽城市、全球海洋中心城市提供坚实支撑。